自从现代汽车发布了圣克鲁斯概念车以来，车迷们一直在呼吁生产版本。他们的请求即将得到解决，但是十二年前，GMC在2008年芝加哥车展上推出了时尚的Denali XT概念车。

        实际上，确切地说，这是通用汽车现在在澳大利亚已经停产的霍顿品牌的设计工作，并且部分受到了乘员的启发，后者是准将的四门皮卡车的变体。当时，Denali被认为是Caballero(或Chevrolet El Camino)的精神继任者。

       与Santa Cruz和Honda Ridgeline一样，Denali XT是所谓的运动型多用途卡车，其特点是采用一体式车身结构，而不是采用传统的车身框架设计。

       尽管Denali XT不会像Canyon那样争夺“合适”的皮卡，但它具有未来派的设计，并有望带来更加舒适的乘坐体验。从前者开始，卡车的前饰板为圆形，前部饰有醒目的Denali格栅，两侧是细长的LED大灯。

       再往后退，出现了凸出的挡泥板耀斑和简化的车身。该概念车还配有齐平安装的门把手，四尾气排气系统和巨大的23英寸车轮。

       尽管卡车的床头相对较短，但该概念车配备的中门类似于雪佛兰雪崩上使用的中门。这使得后床的一部分可以向下折叠并提供进入机舱的通道，从而可以运输更长的物品。

       说到四座内饰，这是一个时尚的地方，因为机舱是用棕色皮革包裹的，并带有金属装饰。该概念还采用了老式信息娱乐系统，并带有红色显示，如《终结者》电影中的东西。

       尽管大多数一体式卡车的发动机都比较普通，但Denali XT的4.9升V8发动机却可达到326 hp(243 kW / 331 PS)。为了帮助节省燃料，该概念使用了气缸停用技术和双模式混合动力系统，该系统可以完全以高达30 mph(48 km / h)的速度为模型供电。尽管有点强大，该模型的一体式结构将其牵引能力限制在仅3500磅(1588千克)。

      虽然我们认为Denali XT非常酷，但运动型多功能卡车与一样受欢迎。在美国，本田Ridgeline的销量在2006年达到50193辆的峰值，并且在过去三年中一直徘徊在33000辆左右。话虽如此，GMC每年还销售约33,000个峡谷。